Praha 17

 

Trvalé změny PID od 6.3.2011 v příměstské dopravě

Od 6.3.2011 dochází na základě snížení úhrady Středočeským krajem na dopravní obslužnost k následujícímu omezení provozu vybraných příměstských autobusových linek PID. Zrušeny budou nevytížené spoje nebo části spojů na vybraných linkách zejména v pracovní dny.

Cca u 1/3 spojů došlo k dohodě s jednotlivými obcemi, které si spoje navržené ke zrušení samy doplatí. Díky tomu budou moci být plně zachovány spoje na linkách 306, 333, 341, 342, 365, 371, 372, 374, 378, 381, 406, 407, 410, 419, 422, 423, 435, 461, 470, 484, 488 a 491.

Celkem se tedy nakonec zrušení nebo zkrácení z titulu snížení úhrady Středočeským krajem týká 86 spojů na 29 linkách. Zrušené spoje mohou být v budoucnu obnoveny, pokud se obce dohodnou na jejich financování.

Změny na jednotlivých linkách:

303      1 pár spojů v pracovní dny dopoledne zkrácen o úsek Sibřina – Říčany, Wolkerova

304        1 pár spojů v pracovní dny dopoledne zkrácen o úsek Horoušany, Horoušánky – Úvaly, žel. st.

307        zrušen 1 pár spojů v pracovní dny ráno v trase Zličín – Unhošť, náměstí; zrušen 1 pár spojů v pracovní dny dopoledne v trase Zličín – Červený Újezd

308      zrušeny 3 páry spojů v pracovní dny dopoledne v trase Zličín – Nučice, Prokopská náves

314      zrušen poslední pár spojů v pracovní dny v trase Davle, u pomníku – Bratřínov

319        zrušeno 7 párů spojů v pracovní dny v trase Terminál 3 – Jeneč, vysílací středisko; zrušen 1 pár spojů v pracovní dny ráno v trase Terminál 3 – Hostouň

320        zrušen 1 pár spojů v pracovní dny ráno v trase Mníšek pod Brdy, nám. – Mníšek pod Brdy, Rymáně, žel. zast.

338        zrušen 1 spoj v pracovní dny ráno v trase Hradištko, zámek > Štěchovice; zrušen poslední spoj celotýdenně a také předposlední spoj v neděli v trase Štěchovice > Hradištko, zámek

340        zrušen 1 pár spojů v pracovní dny na konci ranní špičky v trase Dejvická – Roztoky, Levý Hradec

352      zrušen 1 pár spojů v pracovní dny odpoledne v trase Sídl. Stodůlky – Jinočany, nám.

363        1 spoj v pracovní dny ráno do Prahy zkrácen o úsek Čestlice > Průhonice, Komárov; 2 spoje v pracovní dny večer z Opatova zkráceny o úsek Průhonice, Komárov > Čestlice; zrušen 1 spoj v pracovní dny podvečer v trase Čestlice > Opatov

370        zrušen 1 pár spojů v pracovní dny dopoledne v trase Kobylisy – Odolena Voda, Dolní náměstí; část spojů v pracovní dny nově nezajíždí do zastávky Klecany, D8 Park

372      část spojů v pracovní dny ráno nově nezajíždí do zastávky Klecany, D8 Park

379        zrušen první spoj v pracovní dny v trase Černý Most > Brandýs n. L.-St. Boleslav, aut. st.; zaveden nový poslední spoj v pracovní dny v trase Černý Most > Brandýs n. L.-St. Boleslav, aut. st.

383      1 pár spojů v pracovní dny dopoledne zkrácen o úsek Struhařov, U hřiště – Chocerady

384      poslední 1 pár spojů v pracovní dny zkrácen o úsek Zličín – Loděnice

387        zaveden nový spoj v pracovní dny ráno v trase Kostelec n. Č. l., nám. > Výžerky; 1 pár spojů v pracovní dny odpoledne zkrácen o úsek Výžerky – Horní Kruty, Újezdec; zrušen 1 spoj v pracovní dny večer v trase Výžerky > Kostelec nad Černými lesy, nám.

390        1 pár spojů v pracovní dny dopoledne zkrácen o úsek Jíloviště, přívoz – Štěchovice; zrušen 1 spoj celotýdenně večer v trase Rabyně, Hotel Nová Rabyně > Štěchovice; zavedeno 7 párů spojů v sobotu, resp. 9 párů spojů v neděli v trase Smíchovské nádr. – Jíloviště, přívoz

391      předposlední spoj v pracovní dny do Prahy zkrácen o úsek Úvaly, žel. st. > Sídl. Rohožník

404        zrušen 1 spoj v pracovní dny ráno v trase Kostelec n. Č. l., nám > Oplany

412        zrušen poslední spoj v pracovní dny v trase Čelákovice, nám. > Vykáň; zrušen poslední spoj v pracovní dny v trase Mochov > Čelákovice, nám.

413      zrušen 1 spoj v pracovní dny ráno v trase Kralupy n. Vlt., žel. st. > Odolena Voda, závod

428        zrušen 1 pár spojů v pracovní dny dopoledne v trase Říčany, prům. areál Černokostelecká – Jesenice; zrušen 1 pár spojů v pracovní dny večer v trase Říčany, nádraží – Jesenice; zrušeno zajíždění spojů do Chomutovic (resp. zajíždí se pouze do zast. Herink a Modletice)

429      1 spoj v pracovní dny ráno ze Semic do Poříčan nově nejede přes Hradištko

430      zrušen 1 pár spojů v pracovní dny odpoledne v trase Mochov – Přerov n. L., Nový Přerov

443        zrušen 1 pár spojů v pracovní dny ráno v trase Přerov n. L., U skanzenu – Čelákovice, žel. st.; zrušen poslední spoj v pracovní dny v trase Čelákovice, žel. st. > Semice

446      zrušeny 3 páry spojů v pracovní dny v trase Mníšek pod Brdy, Kaple – Kytín

449      zrušen 1 spoj v pracovní dny odpoledne v trase Bratřínov > Mníšek pod Brdy, nám.

451      pro 1 spoj v pracovní dny ráno zřízena zastávka Karlík

469      zrušen 1 spoj v pracovní dny dopoledne v trase Strančice, žel. st. > Říčany, Wolkerova

470        poslední spoj v pracovní dny z Kralup nad Vltavou nově nezajíždí do Všestudy

489        zrušen první spoj v pracovní dny v trase Klokočná > Svojetice; zrušen 1 spoj v pracovní dny večer v trase Klokočná > Strančice, žel. st.; zrušen 1 spoj v pracovní dny večer v trase Strančice, žel. st. > Mukařov; zrušen 1 spoj v pracovní dny večer v trase Mukařov > Klokočná

492        zrušen 1 spoj v pracovní dny odpoledne v trase Jevany > Černé Voděrady, zrušen 1 spoj v pracovní dny odpoledne v trase Černé Voděrady > Kostelec n. Č. l., nám.

Na ostatních linkách dochází pouze k dílčím úpravám jednotlivých spojů, nikoli k omezení provozu.

Změny charakterů zastávek

název	původní charakter	nový charakter
Barchovice, Hryzely	stálá	na znamení
Brandýs n. L.-St. Boleslav, U křížku	stálá	na znamení
Český Brod, Štolmíř	stálá	na znamení
Hradištko, Kersko, U pramene	stálá	na znamení
Kly, Lom	stálá	na znamení
Kostelec n. Č. l., Chaloupky	stálá	na znamení
Milčice, křižovatka	stálá	na znamení
Přistoupim, rozcestí	stálá	na znamení
Třebovle, Borek	stálá	na znamení
Tuchoraz, U sadů	stálá	na znamení
Vitice, Močedník	stálá	na znamení
Záryby, Martinov	stálá	na znamení

Příloha: tabulka zrušených spojů

Březnová zlepšení dopravy v Praze

K celostátnímu termínu změn jízdních řádů 6.3.2011 jsou připraveny některé příjemné novinky v provozu autobusových linek PID na území hl. m. Prahy.

1) Kloubové autobusy na letištní lince 100

Díky změně organizace odstavných stání v autobusovém terminálu Zličín bude možné od března nasadit kloubové autobusy na expresní autobusovou linku 100, která spojuje stanici metra B Zličín s ruzyňským letištěm, a kde docházelo k překračování standardů obsazenosti. Jízdní řády této linky zůstanou zachovány, ale díky nasazení kloubových vozů bude navýšena kapacita linky cca o 50%. Všechny spoje linky budou i nadále zajištěny nízkopodlažními autobusy. Linka 100 ujede svoji trasu mezi Zličínem a ruzyňským letištěm za pouhých 15 minut. Speciálně upravené autobusy používané v současnosti na lince 100 budou postupně převedeny na linku Airport Express (AE) jezdící v trase Letiště Ruzyně – Hlavní nádraží, kde bude využita jejich úprava pro uložení většího počtu zavazadel.

2) Více nízkopodlažních autobusů

 Z důvodu postupné obnovy vozového parku jednotlivých dopravců nízkopodlažními autobusy dojde od 6.3.2011 k plošnému rozšíření počtu garantovaných nízkopodlažních spojů na městských a některých příměstských linkách PID. K navýšení počtu nízkopodlažních spojů dochází na linkách dopravců Dopravní podnik hl. m. Prahy, Veolia Transport Praha, ČSAD POLKOST a Jaroslav Štěpánek.

U Dopravního podniku hl. m. Prahy je navýšen počet nízkopodlažních spojů ve všední dny o 15% a o víkendech o 6%. Celkově tak přesáhne podíl vypravených nízkopodlažních autobusů v pracovní dny 40% a v nepracovní dny 60% ze všech vypravených vozidel na městské linky.

Na linkách 107, 116, 122, 160, 173, 232, 301, 352 a 363 jsou nízkopodlažní spoje garantovány poprvé v historii. Nově se tak na nízkopodlažní autobusy budou moci spolehnout obyvatelé Šáreckého údolí, Cholupic, Točné, Křeslic, Pitkovic, Újezdu u Průhonic a z mimopražských obcí například lidé z Ořechu, Zbuzan, Jinočan, Chýnice, Průhonic či Čestlic.

Rozšíření provozu nízkopodlažních autobusů je nejvýraznější na linkách 116, 122, 131, 133, 164, 165, 174, 180, 218, 223, 225, 240 a 273. Konkrétní nasazení nízkopodlažních autobusů vyplývá z požadavků jednotlivých městských částí i cestujících. Garantované spoje zajištěné nízkopodlažním vozidlem jsou v jízdních řádech vyznačeny mezinárodním symbolem invalidního vozíku.

Linky, kde jsou nízkopodlažní autobusy garantovány zcela nově:

-          pracovní den: 107, 116, 122, 160, 232, 301, 352, 363, 365

-          víkend: 107, 116, 173, 181, 230, 232, 249, 301, 352, 363

Další linky s navýšeným počtem nízkopodlažních spojů:

-          pracovní den: 103, 110, 111, 114, 124, 129, 131, 133, 137, 154, 163, 164, 165, 167, 174, 175, 179, 180, 181, 185, 188, 191, 192, 202, 217, 218, 223, 225, 240, 261, 273, 351, 365

-          víkend: 102, 103, 114, 124, 133, 137, 162, 165, 174, 202, 223, 240, 351

Linky, kde jsou od 6.3.2011 nasazeny pouze nízkopodlažní autobusy:

-          pracovní den: 116, 117, 125, 128, 151, 193, 216, 236, 291, 292, 293, 295, 296, 297

-          víkend: 101, 103, 115, 116, 123, 125, 128, 130, 143, 148, 151, 163, 165, 173, 175, 193, 216, 223, 225, 231, 236, 240, 244, 257, 259, 265, 292, 296, 297

Městské linky, kde ještě nejsou garantovány nízkopodlažní autobusy:

-          pracovní den: 143, 149, 150, 157, 173, 182, 205, 219, 220, 221, 243, 245, 247, 251, 256, 257

-          víkend: 104, 160, 161, 205, 220, 221, 245, 251, 254, 256

Časové jízdenky PID na každém nádraží

V každé pokladně ČD, a.s. s elektronickým výdejem jízdenek si lze k průkazce PID nebo opencard (uznává se jako průkazka PID) zakoupit doplňkové časové kupony BUS+VLAK v papírové podobě. S platností od 1.2.2011 jsou v pokladnách ČD v prodeji i nové typy těchto kuponů:

-             90denní zvýhodněný pro děti 6–15 let

-             5měsíční na dané pololetí školního roku zvláštní zlevněný (žákovské jízdné) pro žáky 6‑15 let

-             5měsíční na dané pololetí školního roku zvláštní zlevněný (žákovské jízdné) pro žáky a studenty 15–26 let

Platnost všech kuponů se řídí Tarifem PID a lze na ně cestovat i v příměstských autobusech PID.

Ceny předplatních časových jízdenek pro vnější tarifní pásma

Poznámka:

* = Žákovské jízdné zvláštní zlevněné platí pouze se žákovským průkazem. Neplatí v měsících červenci a srpnu. Neplatí na nočních linkách. Platí pouze v trase a ve dnech vyznačených v žákovském průkazu.

Linka 193 se prodlouží k vršovickému nádraží

Začátkem jara 2011 bude prodloužena autobusová linka 193 do zastávky Nádraží Vršovice, kde bude zastavovat přímo před nádražní budovou a umožní tak pohodlný přestup na vlaky linky S9 ve směru Uhříněves, Říčany, Strančice, Benešov, ale také na známý „Posázavský pacifik“ (linky S8 a S80) ve směru Davle, Jílové u Prahy či Dobříš. V současné době je linka 193 ukončena v zastávce Náměstí Bratří Synků. Po této úpravě dojde k výraznému zkrácení cesty od vlaků do mnoha oblastí Prahy 4. Nutno podotknout, že ve stanici Praha-Vršovice zastavují také rychlíky od Tábora a Českých Budějovic. V současné době je změna připravena, nicméně čekáme na poslední stavební úpravu v oblasti nově zřízené zastávky před budovou vršovického nádraží.

Pražské přívozy převezly v roce 2010 půl milionu lidí

Přívozy Pražské integrované dopravy přepravily v roce 2010 celkem 491 833 cestujících, což je o 45% více než roce předchozím. Nárůst je způsobem zejména celoročním provozem některých dosud sezónních přívozů a také trvale rostoucím zájmem o lodní dopravu v hlavním městě.

Nejoblíbenější lodní linkou je již tradičně přívoz P2, který spojuje Podbabu s Podhořím a který byl v hlavní sezóně roku 2010 posílen druhou lodí. Stejně tomu bude i letos. „Možná i díky tomu vzrostl počet cestujících na lince P2 meziročně o 52% na úctyhodných 200 000 s průměrně přepravenými 586 osobami denně,“ uvádí Tomáš Prosek, specialista ROPIDu na přívozy. Nejoblíbenější pražský přívoz si získal nejen rekreanty a návštěvníky nedaleké ZOO či bruslaře a cyklisty, ale i pravidelné celoroční cestující, kteří si takto zkracují cestu mezi Prahou 6 a 8. Nespornou výhodou je i navazující midibusová linka 236, které spojuje pravobřežní přístaviště linek P1 a P2 se zoologickou i botanickou zahradou a také s bohnickým sídlištěm. „Právě s ohledem na neustále rostoucí oblibu přívozů i linky 236 bude od zahájení další turistické sezóny v dubnu tato linka posílena o druhý midibus, čímž dojde ke zkrácení jejích intervalů na polovinu,“ doplňuje Martin Jareš, vedoucí odboru plánování.

Druhou nejvytíženější linkou je přívoz P3 mezi Veslařským ostrovem a Lihovarem, který loni využilo 125 000 cestujících. Třetici „vítězů“ uzavírá přívoz P5 mezi Císařskou loukou a Jiráskovým náměstím se 72 000 přepravenými osobami.

Nejvíce využívané byly pražské přívozy logicky v letních měsících, kde se na linkách P2, P3 a P5 pohyboval počet cestujících kolem 25 000 za jediný měsíc. Nutno podotknout, že několikrát byl provoz přívozů přerušen z důvodu vzestupu hladiny Vltavy a zákazu plavby. Z tohoto pohledu došlo k nejvíce výpadkům v měsíci srpnu.

Jelikož od dubna 2010 jezdí kromě linky P4 všechny přívozy celoročně, lze očekávat další nárůst počtu přepravených osob i v letošním roce. Prognózy předpokládají navýšení cca o 8%.

Tabulka počtu přepravených osob přívozy PID

Na výlet s PIDem – Okolo Kostelce nad Černými lesy

Naši další túru začneme v obci Kozojedy a po cestě navštívíme starodávná osídlení, pusté údolí potoka, město a vesničky, stejně jako husté lesy.

Na počátek cesty se dostaneme linkami PID 381 nebo 387 ze zastávky Háje (konečná stanice metra C) a pojedeme do zastávky Kozojedy, rozcestí, což nám zabere necelých 40 minut jízdy.

Další možností, jak se do Kozojed dostat, je cesta vlakem linky S1 z Masarykova nádraží do stanice Český Brod, kde přestoupíme na linku číslo 410 do zastávky Kozojedy. Při této variantě je však lepší si předem zjistit spojení, protože především o víkendu jede jen několik málo autobusových spojů.

V zastávce Kozojedy, rozcestí se napojíme na zelenou turistickou značku a budeme směřovat k severu – směrem do obce Kozojedy. Ještě než vyjdeme, se můžeme rozhlédnout severním směrem, kde při dobré viditelnosti spatříme v dálce nezaměnitelnou siluetu dvou kopců – na jednom z nich se tyčí hrad Bezděz. Při troše štěstí budeme moci pozorovat i siluety příhraničních pohoří Jizerských hor, Lužických hor a Krkonoš (podobnou možnost budeme mít ještě při opouštění Kostelce nad Černými lesy). Po chvíli chůze se dostaneme k první možnosti občerstvení (bude-li otevřeno). Na následujících 10 km to bude poslední možnost koupit si něco k jídlu nebo pití. Po několika desítkách metrů se dostaneme k zastávce Kozojedy na lince 410, kde při variantě jízdy vlakem a autobusem také můžeme náš výlet začít.

Odtud budeme sledovat zelenou turistickou značku, která nás po chvíli dovede ke starému kostelu Sv. Martina, který se datuje ke konci 12. století do pozdně románského slohu. Sejdeme k potoku Šembera, který bude naším průvodcem po několik dalších kilometrů. Zde se setkáme s červenou turistickou značkou a půjdeme kousek po obou turistických znáčkách. V místě, kde se rozdělují, půjdeme vlevo po červené značce směrem na rozcestí Na Zámkách a Na Šembeře.

Chaloupky podél cesty postupně mizí a můžeme vidět potok Šembera, který se zde vine mezi balvany. Některým mohou tato místa částečně připomínat Šumavu. Za chvíli se dostaneme na rozcestí Na Zámkách, kde se kříží červená a žlutá turistická značka. Zde se můžeme vydat do kopců po žluté a navštívit starodávné osídlení u hradu Šember, které se datuje až do doby bronzové a společně s Dolany se jedná o místní „učebnici“ archeologie.

Chceme-li tuto možnost využít, musíme se vyjít mimo stezku rovně, těsně předtím než se žlutá turistická značka stočí doleva a začne prudčeji klesat. Před sebou uvidíme zvýšené místo oddělené od nás kdysi hlubokým příkopem, dnes částečně zaneseným s vyšlapanou cestou. Pokud se tímto směrem vydáme až na konec, budeme mít jednak krásný výhled do údolí k potoku Šembera, a zároveň i před sebou viditelné obrysy původních zdí hradu. Nyní se vrátíme zpátky na rozcestí Na Zámkách (po žluté turistické trase) a pokračujeme dál po červené značce směrem k rozcestí Na Šembeře a poté do Kostelce nad Černými lesy.

Červená turistická značka nás dovede po několika kilometrech až na Trubu, kde je šlechtitelská stanice České zemědělské univerzity (ČZU) a rovněž je možné navštívit místní arboretum (návštěvu je však nutné si domluvit předem), nebo si prohlédnout prodejní nabídku okrasných druhů rostlin, keřů nebo stromů. Při vstupu do Kostelce nad Černými lesy je Památník zastřelení posledního jelena na Černokostelecku. V tuto chvíli se červená značka odklání od silnice a tak se do Kostelce na náměstí dostaneme ze severu přes les. Na náměstí je možné navštívit muzeum hrnčířství, kostel a v zadní části náměstí i zámek, který nyní patří ČZU, a není proto veřejnosti plně přístupný. Můžeme se také občerstvit v některé z restaurací na náměstí a v jeho blízkém okolí. Výlet je zde možné ukončit a linkami 381 a 387 se vrátit do Prahy.

Můžeme však pokračovat dále po červené turistické značce směr Bílá Hlína a Černé Voděrady. Po ní se dostaneme až k Šemrincově lávce a právě v těchto místech se noříme do hlubokých lesů, které se nazývají plícemi středních Čech. Pokračujeme po zpevněné cestě, která je zároveň naučnou stezkou Penčický okruh. U obory pro vysokou zvěř překročíme Jevanský potok a po stoupání dorazíme až do Černých Voděrad. Odtud půjdeme směrem na Jevany nejen po červené značce, ale i po stezce „Krajem Josefa Lady“ a před samotným strmějším klesáním do Jevan se dostaneme na okraj přírodní rezervace Voděradské bučiny, která však stojí za samostatný výlet. Nakonec dorazíme do Jevan, přejdeme po hrázi Jevanského rybníka a ocitneme se na návsi, kde je i autobusová zastávka linky 382. Zde náš výlet již ukončíme.

Tato túra není vhodná pro kočárky a v některých místech je nevhodná i pro cyklisty (především v údolí potoka Šembera).